Nová Dacia Bigster oficiálne! Toto je najväčší a zároveň najdrahší model rumunskej značky
Aby sme novej Dacii Bigster nekrivdili, že štylisticky neprináša nič nové, mali by sme dodať, že nové SUV je viac-menej verné konceptu z roku 2021 a že to bol práve Duster, ktorý tento dizajn prevzal. Technicky je Bigster starý známy. Využíva modifikovanú platformu CMF-B, ktorú poznáme z modelov Jogger, Sandero, ale tiež z Nissanu Qashqai či Renaultu Clio. SUV rumunskej značky narástlo do dĺžky na 4,57 metra, je široké 1,81 metra, vysoké 1,71 metra a má svetlú výšku slušných 22 centimetrov. Rázvor výrobca zatiaľ neuvádza.
Keď už sme pri číslach, mohli by sme spomenúť veľkosť batožinového priestoru, ktorý má v základe až 667 litrov. Zadné sedadlá môžete sklopiť v pomere 40:20:40, maximálny objem kufra ale Dacia opäť neprezradil. Namiesto toho dodáva, že zároveň so sklopeným operadlom sedadla spolujazdca vpredu je možné v aute prevážať predmety s dĺžkou do 2,7 metra.
Pokiaľ ide o motory, vrcholom je úplne nový Hybrid 155, ktorý kombinuje benzínový štvorvalec s výkonom 107 koní (a krútiacim momentom 170 Nm) a dva elektromotory – jeden klasický a k tomu 50-koňový štartér-generátor. K tomu je v aute prídavná trakčná batéria s kapacitou 1,4 kWh a samozrejme automatická prevodovka, ktorá finálny výkon posiela na kolesá prednej nápravy.
Druhou možnosťou je preplňovaný trojvalec s objemom 1,2 litra, pracujúci v millerovom cykle, ktorý Dacia kombinuje so šesťstupňovým manuálom a 48-voltovým mild-hybridným systémom s prídavným akumulátorom s kapacitou 0,8 kWh. Všetky detaily o ňom zatiaľ tiež nevieme, ale má výkon 140 koní a výrobca uvádza priemernú spotrebu 5,6 litra na 100 kilometrov.
Túto istú techniku môžete mať tiež s pohon oboch náprav vo verzii TCe 140 4x4 a dobrou správou je, že ju Dacia zároveň upravila tak, aby v štvrtom, zatiaľ poslednom prevedení jazdila na LPG. Ide o variant Eco-G 140 (bez štvorkolky) a je skvelé, že Bigster si okrem 49-litrovej nádrže na plyn podržal i štandardnú 50-litrovú nádrž na benzín. Bez uvedenia detailov Dacia pripomína, že tento konkrétny model má pri plnom natankovaní dojazd až 1450 kilometrov! Ani prídavná nádrž pritom nezasahuje do kabíny a neobmedzuje veľkosť batožinového priestoru.
Aby mohol Bigster súťažiť s konkurenciou v segmente C, automobilka mu pridala napríklad dvojzónovú klimatizáciu, ale tiež hrubšie akustické sklá kvôli vyššiemu komfortu pri cestovaní. Palubnej doske dominuje 10,1-palcová štandardne dodávaná dotyková obrazovka, ktorej asistuje 7-palcový digitálny prístrojový panel.
Za samozrejmosť potom považujte nielen fixačný systém YouClip, ale k štyrom reproduktorom základného audiosystému dostanete tiež bezdrôtové pripojenie Apple CarPlay i Android Auto. Lepšie vybavené modely dostanú tiež navigáciu, šesť reproduktorov, ale počítať môžete tiež napríklad s elektrickým ovládaním sedadla vodiča či elektrickým vekom kufra. A ceny? Dacia Bigster dorazí na európske trhy už v januári 2025, pričom je jasné, že základ bude o čosi drahší ako menší Duster. Ten u nás kúpite od 17 490 eur, Bigster by preto mohol stáť okolo 21 až 22 tisíc a najdrahšie autá budú atakovať hranicu 27 až 28 tisíc eur.
ZDROJ: topspeed.sk
